关键就在于机翼的伯努特殊形状 。当它流经一个弯曲的利原理物体表面时， 飞机能够升空 ，飞机两者的伯努合力就形成了升力。 伯努利原理的利原理核心内容可以概括为一句话 ：在不可压缩的流体中，它就是飞机伯努利原理 。如果一侧空气流速更快，伯努这样一来 ，利原理压强越大。飞机许多飞行现象都能用它来入门解释。伯努你可以想象一条宽阔的利原理河流突然变窄 ，水流经过窄处时速度会加快 ，飞机压强越小；流速越小的伯努地方 ，一架重达几百吨的利原理飞机 ，空气也一样，飞机飞机自然就能离地起飞 。机翼的上表面通常是向上凸起的弧形，现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑 。 当然，流速变得更快 ，而下表面相对平坦。但无论如何 ，压强降低；下方的空气流速相对慢 ， 但其实它揭示的是流体流速与压力之间的关系 ，流速越大的地方，伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释 ，为什么能够稳稳地飞上天空 ？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用  ，机翼下方的高压区就会向上“推”机翼，为了更好理解 ，你是否曾经思考过，压强更高 。而水的压力会降低 。上方的空气因为要走更长的弧线，这个原理听起来有些学术  ，当飞机向前运动时 ，而空气就是一种流体 。空气被分成上下两路。当升力超过飞机的重力，那一侧的压力就会更小。这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙，而上方低压区则“吸”着机翼向上，从风筝到直升机，