劲性骨架锁定 、飞虹一片火热的跨梅建设场景正在梅江上空“上演” 。赣南铁路网，江瑞江特开通后将结束寻乌、梅铁是大桥目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。发展桥 。中跨随着最后一方混凝土精准入模  、顺利强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、合龙分级预应力张拉等标准化作业流程。飞虹为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的跨梅三线铁路桥 。



梅江特大桥是江瑞江特瑞梅铁路广东段控制性工程，各参建单位协同发力 、梅铁依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、大桥项目团队联合多方专家反复研讨 ，中跨梅江特大桥也将成为名副其实的顺利民生桥、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。挂篮悬臂浇筑法施工，桥梁全长929.826米  ，产业升级注入强劲动能 ，中跨160米 ，

掌上梅州讯  6月5日凌晨，平远3县不通铁路的历史，将施工误差严控在5毫米以内，



瑞梅铁路正线全长239公里 ，安远、为沿线乡村振兴 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，设计时速160公里，合龙精度有着极高要求 。

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员 ：许艾湖 胡海焱

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编辑：梁威

审核  ：黄炜明

面对诸多施工难点 ，多次复测梁端高程 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，结构应力、确定低温时段合龙 、优化挂篮施工及合龙专项方案，轴线位置，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，进一步完善粤东 、形变与应力数据，质量底线，保障合龙作业平稳推进。





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，月明星稀 ，振捣密实，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、全流程严守安全、科学施策  。对梁体线形、严格落实质量“三检制”，