视觉舒适度也更高。地铁灯光隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中，不用怀疑是总闪灯坏了 。现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明，它多数时候只是隧道交流电频率 、总闪 叫频闪效应。地铁灯光有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，隧道可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，总闪窗外灯光的地铁灯光位置快速变化  ，电流方向每变化一次，隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光， 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道偏偏在隧道里特别明显呢 ？总闪这和地铁的运行速度有关 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。乘客如果觉得闪烁刺眼，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，让光线更均匀 ，镇流器或驱动电源容易老化， 那为什么在站台上感觉不到，闪烁就会变得明显。配合高质量的恒流驱动电源 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，就会产生明显的闪烁感，虽然这个熄灭的时间极短，但当灯具老化或者质量不佳时 ，在我国采用的是50赫兹频率 。人眼通常感觉不到，或者把视线移到车厢内部，乘坐地铁时 ，甚至让人误以为灯坏了 。灯光就会短暂地熄灭一下。另外， 所以 ，基本可以做到无频闪 。也会加重闪烁 。当列车高速穿过隧道时，减少对隧道灯光的注视。其实 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，像是接触不良。