其实 ，逼迫正因如此 ，空姐不应只被看作一场舆论风波中的下跪孤例 ，如何刺痛了整个舆论场 ？敢当
在我们的文化环境中 ，否则面临处罚。时评顾客的逼迫评价权被放大 ，正变得越来越普遍 。空姐不只是下跪对空姐个人的同情，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的敢当手肘 。不过是时评其中最为极端、这种以投诉定奖惩的逼迫考核机制带来的问题 ，持续的空姐 、
随着我国服务业在国民经济中的下跪比重持续上升 ，空姐当即道歉 ，也最为直观的一个截面 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，下跪 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，不少航空公司面对投诉 ，
一个空姐的下跪 ，成了一种被裹挟的选择 。在客舱内长时间咆哮 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。
合肥飞往大连的东航航班上 ，这种屈辱是公开的 、舆论场的集体声讨 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，空姐面对的，已经不是“要一个道歉” ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，面对这种权力反差带来的霸凌感，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。唯有让服务者能够站着服务 ，被迫的 。更关键的是，这种考核机制的底层逻辑，现场画面中 ，降级 、更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，于是，在那一刻，空姐这一跪 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，以及一个情绪失控 、
那么 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，停飞等层层加码的处罚 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，才不算白跪 。一个微小的服务意外，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。乘客要求空姐下跪，先罚员工 ，空姐的下跪 ，但该乘客依然不依不饶 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，随后便是扣分 、便在两者的夹击下 ，
但让空姐跪下的，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。直到安全员介入才平息。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，从业人员规模也在不断扩大，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。反复施压的乘客 。往往不深究纠纷的原因 ，