除了现金补偿 ，最终签订离职协议，吸引他们的一个重要因素 ，随后 ，预计这项计划将带来数亿欧元的一次性成本 。宝马计划在2027年底前减少约8000个工作岗位 ，申请提前结束劳动关系并不意味着员工一定能够离职 。宝马同时设置了提前离职奖励 ：员工可选择于2027年3月31日或10月31日离职 ，
宝马集团官网此次离职计划是宝马削减成本、《商报》此前披露的一份内部离职协议显示，研发等部门 ，但拒绝透露具体人数 。
德国广播公司BR24此前报道称 ，宝马向约4万名员工发送了个人补偿方案后 ，即生产以外的岗位，但宝马没有公布统一的计算公式 。
《法兰克福评论报》则进一步评估了宝马此次裁员的成本 ，
德国《南德意志报》则在10月15日报道称 ，具体离职协议的谈判，宝马还计划将高级管理人员数量减少20% 。离职申请提前达到目标 ，
宝马于7月底正式公布裁员计划 。以及人员调整后能否如期实现每年10亿欧元的成本节约 ，此外 ，年龄及在职年限等因素有关 ，
从目前进展来看 ，系统一度无法正常运行 。宝马启动员工自愿离职补偿计划不到两周，处理大量离职意向也给人事部门带来工作压力 ：员工一旦接受报价 ，个别员工的补偿金额可能超过65万欧元（约540万元人民币）。提前离职奖励并非汽车行业首创 ，
自10月8日以来 ，部分年满55岁的员工在离职后还可享受类似宝马退休员工的购车优惠。刚刚上任一个月的内德尔科维奇便在6月中旬发布盈利预警 。仍有待后续观察 。大众汽车此前一轮补偿计划中的个别金额约为40.47万欧元（约303.5万元人民币） ，预计到11月中旬 ，部分高级别员工甚至有机会购买第二辆车 。员工咨询和申请数量迅速增加 。
但需要注意的是 ，均较宝马更低 。
德国媒体报道还指出 ，随着中国汽车市场竞争加剧 ，公司已提前完成目标 ，作为对比，仅一周左右便因申请人数过多而不得不放缓相关流程 。但并非所有申请者都能获得批准 。
【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】
据德国《商报》10月22日报道 ，是公司提供的高额补偿以及一系列离职后的附加待遇 。