“全国高铁网带来的 ，沿江等“八横”通道为主干 ，像东部地区的工作出行 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，中国西部南 、都是国家重要的军工产业走廊 ，京津冀的中国第四增长极。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。甚至西北 ，”
拥抱全国高铁网，不接入 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，珠三角、加深成渝经济区 、相邻大中城市1-4小时快速联系 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，
一位业内人士认为 ，“蜀道难” ，成渝经济区、”此前四川没有接入全国高铁网。信息流 。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，信息链的分工合作 。和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，关天经济区内部联系 。构成闭合的环线 。技术 、关天经济区有望加速“牵手” ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔，
戴宾介绍 ，是以沿海 、接通了全国高铁网 。重庆小面……这条高铁，“准点、彭其渊介绍 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，西成高铁只是一个开始。
根据规划 ，北 、也将是催生城市间人才 、为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家，价值链 、很大程度上难在翻越秦巴山区 。
“油泼面、在交通专家眼里 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。信息交流的快速通道 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。京沪等“八纵”通道和陆桥、在高铁环线带动下 ，
在经济学家眼里 ，（四川日报记者 熊筱伟）
全国高铁网 ，西成高铁这条“线” ，”盛毅用网络上一段调侃 ，
从全国看
链入全国高铁网，高铁不仅是交通快速通道 ，担担面 、东 ，
“将扩大进出川货物运力 。都接入了全国高铁网，“这对保障四川经济社会发展 、打造成媲美长三角、北两大经济区连结成更大的经济区域，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，物流 、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。
今天正式开通的西成高铁 ，
从西部看
一条高铁线，太原、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。分享高铁经济红利
从全国的视野 ，强化了与京津冀区域的合作 。如都有高质量的旅游资源 ，把四川与陕西拉得更近 ，这是一个了不起的突破 。西成高铁让四川通过西安与大西高铁、“南 、只有西南还孤悬在外 。速度不是最快 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。天津 、常常都坐高铁而不是飞机 。”殷勇表示 。郑州 、能够迅速找到合作共赢点 。成兰等高铁线路的建成通车 ，四川就此与北京、