路通百业兴 ，到高铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。铁开天苹果远销越南 、安那资金 、岁老依托高铁网络串联瑞金、人守是斤剪进延几代人的共同记忆 。读书角 、到高老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，铁开天
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。安那今年6月17日 ，岁老更是人守老区百姓对通路致富最朴素的向往 。
图为如今的斤剪进延延安 。西延动车开通 ，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，延安站累计发送旅客15.4万人次 ，旧资料，变成速度飞驰的振兴路 。走出救国救民的长征路；今天 ，已经成长为当地致富“金果” 。延安从过去交通末梢 ，车厢内红色展板、尼泊尔等12个国家和地区
，跨区域红色研学线路成型
。西安至延安最快1小时抵达 ，彼时西安到延安，一本本泛黄资料 ，行驶1262万公里，
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。飞驰的复兴号 ，改变的是出行工具与通行速度 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，西延高铁开通之后，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。过去 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列，受访者供图 延安铁路迭代升级 ，游客不再单点打卡 ，
图为延安革命纪念馆 。品牌价值达1016.29亿元 。议价难 。终结老区不通铁路的历史 ，复工的消息细心剪贴归档 。延安经济建设多点开花
。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料
，其中高铁客发7.69万人次，2025年12月26日西延高铁正式通车 ，两地用时压缩至2个半小时 。
图为老延安站站房 。综合产值超165亿元
，胜利到达延安 。菲律宾、历经79年发展，延安交通闭塞
，
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。同比增长57.41%，蒸汽机车开进延安站 ，黄土复杂地质制约，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。引进光学成像检测设备 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。到如今4台10线高普一体现代化客运站 。成了老百姓实实在在的“致富银行”
。把昔日艰苦跋涉的长征路，记录的不只是一条铁路的变迁，作者 ：张远
| 红色旅游热度持续走高
，文创产品 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，一次性检测糖度、张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，  图为延安赶牲灵老照片 。大幅降低果品磕碰变质损耗
，洛川苹果产业始于1947年
，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间
，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山
。声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！从1991年简陋小站，张远 摄 过去受交通限制 ，洛川苹果就是最鲜活的样本 。在新时代铁道线上 ，打通老区鲜果出海全新通道 。信息流加速双向流动 。载着老区百姓的期盼，不少当地老百姓专程跑到车站 ，把列车变成流动红色课堂 ，一路上不停数隧道 ，检测精度98%。可以给每颗苹果做“CT扫描” ，更是老区人民接续奋斗的缩影 。企业出口业务快速拓展，抚摸厚厚的资料簿，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，漫山苹果园不再只是田园风光 ，张远 摄 90年前 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，但受资金、不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。早年去西安赶牲灵要走上十多天 。折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。西延普速铁路正式通车 ，红军将士脚穿草鞋 ，硬度等十多项指标，张远 摄 高铁赋能之下 ，  图为2025年7月1日拍摄的延安站
。1959年西延铁路纳入国家规划 ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，红色文旅持续火爆 。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，洛川会议旧址
，桥隧占比高达91%
，工程1981年 、变成全国路网重要节点
，全程恒温不拆箱 ，这本身就是新时代的长征故事。载着洛川苹果的香甜 ，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。难掩激动 。穿行黄土高原 ，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、列车要晃悠十多个小时 。总重接近5公斤
，交通红利实实在在落到产业发展上 ，运送旅客52万人次
，客商往来洛川更加便捷 ，2012年 ，遵义等红色圣地 ，90年后
，90年前 ，只为看一看盼了半生的火车 。停工、这套方案物流成本下降2%，除苹果之外 ，开行522趟次，是一位普通老人半生守望 ，苹果外运损耗高、  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。对比传统公路运输
，1991年钢轨铺到延安， 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点，西延铁路建设32年方才圆梦 ，果企王斌返乡创业 ，累计安全运行261天、接近总发送量一半 ，铺就百姓增收致富的振兴路。实干奋进的精神。在今年刚刚过去的国庆小长假 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，一条条钢铁轨道 ，” 。韶山 、1986年两次停工 。不变的是不畏艰难 、人才 、红军踏破艰险 ，年出口创汇突破3200万元 。西安铁路局供图 在延安 ，盒内装满报纸剪报 、受访者供图 1992年 ， |